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マツダのMPV(LW3W)に付いているバルブ2個を問題なく簡単に交換できた。 交換前はアクセルフィーリングが悪く、1500~2000回転時の加速が鈍くて、2000回転を越えたあたりで急加速していたが、交換後はバッチリ解消。 耐久性はわからないので、様子をみながら使います。
- みんみんぜみ9734
- 26歳
- アトピー
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エンジンルームがかっこよくなったような(^^)
- tomu0630
- 34歳
- アトピー
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迅速な発送で梱包状態も良かったです。 カムロードのフロントシートの遮熱対策に使いましたが、厚みはちょうど良かったです。 夏場にシートが熱くならなくなりました。
- トレ0841
- 22歳
- アトピー
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物は推測していたものと同等で満足しています。
- 七福星
- 30歳
- アトピー
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今回はストック用として購入しました。。 商品はしっかりした物でこれなら安心して使用出来ると思います。 六角で囲った2つのボルト(見えないもう1つは車体下から)を取ってカバーを外してジグルバルブの位置を確認して交換しようと思います。 ・・ この商品の出番が来る時は・・オルタネータやサクションパイプ&ラジエータホースなどを取らないと作業出来ないので、「ラジエータホース一式」が揃ったら作業しようかなと思います。 ・・ 出番が来るまでしまって置こうと思います。。。
- ☆★natsu★☆
- 38歳
- アトピー
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ん〜、でも、低速でのレスポンスがアップした感じがします。 取り付けも簡単でしたし、良かったです。
- いしころ3033
- 26歳
- アトピー
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取り付けも簡単で、吸気温度も確かに下がりました。 エルボホースもセットだと嬉しいのですが...。
- K-KISEI
- 34歳
- アトピー
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VOXY80ハイブリッド前期に取り付け(燃費向上目的)。ジャイロティカとジャイロティカJrを同時購入し、Jrをエンジンにジャイロティカをエンジンルーム内のハイブリッド用DC/DCコンバータ上に設置しました(本当は逆にしたかったがエンジンにはエンジンカバーが無いため、エンジンに直貼りせざるを得ず、貼り付けスペースの関係でこうしました。ジャイロティカ、思ったよりも大きかった・・・)。他レビューにもあるように取付後エンジンが軽く回るようになった感じがします(CVTですが1速上のギヤで坂道を引っ張れるような感じ)。またEV走行への切り替わりもスムーズになった感じ。今回の取付では動力系へ良い効果が出ていると感じます。一方ハイブリッドバッテリへの充電には今回の取付はほとんど寄与しておらずバッテリの充電量(%)の増加は見られません(概ねMAX60%で設置前後で増減なし)。充電量を増やすにはハイブリッドバッテリへ直接施工するのがよいようです(魚住代表からGTK-3 STをハイブリッドバッテリへ、とのアドバイスあり)。燃費への貢献度はもう少し走ってみないとわかりませんが、GTKは「何かが変わる!!!」です。
- かにおかん
- 42歳
- アトピー
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商品のことを聞きたかったのに、メールもしてくれなかった。
- 楽天P72
- 30歳
- アトピー
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Miniconに追加で取り付け。Mode 1では効果は殆ど体感できず。中高回転用のMode 2では、低速トルクの上乗せが明確に体感できました。MT車での発進が楽でエンストの心配がなくなり、なぜか2速発進もこの組み合わせが一番楽。1速高いギアで走れる状況が増えたので、燃費改善にも期待してます。高回転の伸びは特に鈍った感じはありません。 このリング単独での効果は分かりませんが、低速トルクアップだけならMiniconのMode1で十分かも知れません。自分はMode2の吹け上がりが好みで、不足した低速トルクをこのリングで補う感じです。おかげで人や荷物を乗せてもMode2のままでいけます。
- ぼんたろー。
- 38歳
- アトピー
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激変とまではいきませんが、こんな簡単に?って感じで、ちゃんと体感出来ました。 なかなか面白いパーツですね。
- brown×
- 46歳
- アトピー
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外して付けるだけでしたのでとても簡単でした。
- raku_1006
- 34歳
- アトピー
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