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修理したくて注文しました。しかし、10日経ちますが商品が届いていません。 追記。 やっと部品が届きました。問題なく使えました。車検前に自分で修理できて良かったです。
- かわちゃん629
- 32歳
- アトピー
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トリッカー(250ccオフロードバイク)に取り付けての印象です。 初めはエアボックス内部とシリンダーヘッドに着けています。 体感的にはパワーバンドが高回転寄りに広がって、アフターファイアーがほとんど聞こえなくなりました。エンジンも気持ちよく回ります。 ですが、あくまで体感的で実証データでないためフラシーボ効果の可能性もあります。 そこで白黒はっきりつけるために高速道路で最高速アタックをしました。 過去の最高速記録とだいたい同じ計測条件で敢行！ ただし今回は巨大なホムセン箱を載せてたため重量・空力的に不利… その状況の中フルスロットルで加速すると、従来なら100km強で加速が鈍ったものが、120km弱まで普通に加速してくれます。さらに過去の記録を4km上回る128kmを記録！(先行車に阻まれてなければ130越えたと思います) 不利な条件で4km以上の速度向上は、はっきりした性能向上と言っていいと思います。また、空冷単気筒のトリッカーではほぼ限界に近い速度じゃないでしょうか。 その後、エアボックス外側にも着けましたが、収まっていたアフターファイアーが再発。 取り付けるツボがあるようです。 結果、良くも悪くも効果は確認できました。 腑に落ちないのは、何故このような効果があるのか謎の点です。取り付け場所によって効果があったりなかったりするので、評価は−1の星4とさせていただきました。 追記 2019.2月現在 アフターファイアーが頻発したため、空燃比が合ってないとみて、排気側(サイレンサーの中ほど)に施工してみました。 結果、アフターファイアーが収まりました！ また、低速トルクも上がっているようで、丁寧にクラッチを繋げばアイドリングで発進できます。これは施工前にはあり得なかったことです！ てなわけで、試行錯誤のセッティングは必要だと思いますが、ツボにはまれば明らかに効果はあります。
- うさぎ7659
- 40歳
- アトピー
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購入品
スズキが純正で付けるべき部品のひとつ。まぁ色々な種類を自分で決めれるからなくてもよかったと思いますが(笑) バー式は自分的にとても良かった。
- ごん山ごん太
- 28歳
- アトピー
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